今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬林魚日籍球星鈴木一朗，今年即將邁向個人職業生涯第25年，同時也是他個人第17個大聯盟球季，不過儘管已經征戰多年，但一朗對棒球的熱情似乎絲毫未減，他表示如果馬林魚執行2018年的的球隊選項的話，那他將會考慮繼續打下去，因為他無法想像生涯最終戰那一天的情形，直言「我可能會想死吧。」
一朗今年已經43歲了，大聯盟中目前比他還老的只剩下勇士先發Bartolo Colon，而且兩人僅僅只差了51天。近日根據《邁阿密先驅報》記者Clark Spencer報導，一朗表示自己將會打到50歲為全球住宿比價網止。
「我沒在開玩笑！」一朗認真地說，「雖然未來發生的事誰都不知道，但是我現在突然有一種感覺，誰都無法阻止我這麼做。我會堅持下去直到從棒球生涯退休的那一刻。」
當被媒體問到自己退休後，會想做些什麼時，他嚴肅的回答說：「我想我會馬上死掉吧。」
鈴木一朗上賽季繳出了.291 / .354 / .376的打擊三圍，跑回48分、同時還盜壘成功10次，用滿滿的活力證明自己的油箱裡還有油，今年在馬林魚外野健康的情況下，他應該主要還是負責代打和替補的工作。
Uber昨天宣布十日起暫停在台服務，淡江大學運輸管理系副教授羅教賢表示，是意料中的事。他說，台灣市場不適合Uber生存，計程車供過於求，不像美國計程車少又貴。政府應趁機檢討計程車業如何升級。
羅教賢說，民眾喜歡Uber是服務比較好，對計程車是刺激，要了解顧客想要的服務是什麼。另一方面，交通部已釋出善意建議Uber到偏鄉，但Uber明明就是商業，不會去偏鄉服務。若政府允許違法的Uber，對計程車產業難交代。從乘客角度來看，未被納管，保障不夠。
羅教賢表示，Uber說是共享經濟，實際上許多駕駛是專門跑車，就算有正職的人兼職開車也是剝奪別人（計程車業）的生存權利，哪是共享經濟。
交通大學交通運輸研究所副教授黃台生則表示，不懂「為什麼有這麼多可行的路不走，Uber選擇要退出？」他說，之前得知Uber要與台灣的計程車公會合作，是很好的配合，Uber若退出台灣，他不覺得對台灣會有什麼影響。
黃台生表示，台灣開放多元計程車的時候，Uber就可以合法化，但Uber不走這些路。他說，Uber違法營業牽涉全國民眾安全，「不能一廂情願說是資訊媒合，要政府配合他們」。
黃台生說，若政府配合，包括職業駕照、營業車及自用車等監理法制都會被破壞。
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